Krajina, Zahraničie, Objekty, predmety a priestory, Obce, Moravské obce, Česko, Južná Morava, Stavby, Fotografie, Mosty, Dopravné a technické diela

Černvír

skala
Hits: 232

je obec nachádzajúca sa v okrese -venkov v Jihomoravskom kraji, približne 12 kilometrov severozápadne od Tišnova. Leží v Hornosvrateckej vrchovine, v prírodnom parku , a rozprestiera sa v údolí Svratky v nadmorskej výške 315 metrov. Prvá písomná zmienka o Černvíre pochádza z roku 1285. V 14. storočí bol Černvír rozdelený medzi viacerých zemanov, medzi ktorými boli , a jeho brat (Wikipedia CS). Obec je známa svojimi dvoma významnými historickými pamiatkami. Prvou z nich je , ktorý patrí medzi najpozoruhodnejšie stavebné v Českej republike. Stojí najužšej severnej časti skalného ostrohu nad riekou Svratkou, obklopený úzkym podkovovitým cintorínom a priestranstvom pred kostolom lemovaným zo západnej strany prastarými lipami. Vo sa nachádzajú vzácne rezbárske a . Kostol bol postavený pravdepodobne okolo roku 1228 (cernvir.cz). Druhou významnou pamiatkou je unikátny krytý drevený most cez rieku Svratku. Tento trámový most bol postavený v roku 1718 a je najstarším dochovaným krytým dreveným mostom na Morave. Je dlhý 32 metrov, široký 2,6 metra a jeho mostovka sa nachádza v priemernej výške 4 metre nad hladinou rieky (udolihistorie.cz). Bol využívaný do roku 1954. Obec Černvír patrí ku najstarším na východnom svahu Českomoravskej . Už v 13. storočí tu asi stálo hradisko, pevnosť a románsky kostol.

Černvír is a municipality located in the Brno-venkov district in the South Moravian Region, approximately 12 kilometers northwest of . lies in the Hornosvratecká Highlands, within the Svratecká Highlands Nature Park, and stretches along the valley of the River at an altitude of 315 meters above sea level. The written mention of Černvír dates back to 1285. In the 14th century, Černvír was divided among several noblemen, including Filip of Černvír, Petr of Černvír, and his brother Artleb of Klečany ( CS).

The municipality is renowned for its two significant historical landmarks. The first is the Church of the Assumption of the Virgin Mary, which is among the most remarkable architectural monuments in the Republic. It stands on the narrowest northern part of a rocky promontory above the Svratka River, surrounded by a narrow horseshoe-shaped cemetery and a space in front of the church lined with ancient lime trees on the western side. Inside, there are valuable carvings and Gothic wall paintings. The church was likely built around 1228 (cernvir.cz). The second significant landmark is a unique covered wooden bridge over the Svratka River. This beam bridge was built in 1718 and is the oldest preserved covered wooden bridge in . It is 32 meters long, 2.6 meters wide, and its bridge deck is located at an average height of 4 meters above the river (udolihistorie.cz). It was used until 1954. The village of Černvír is among the oldest on the eastern slope of the Bohemian-Moravian Highlands. As early as the 13th century, there was likely a fortified settlement, a stronghold, and a Romanesque church here.

Černvír je obec nacházející se v okrese Brno-venkov v Jihomoravském kraji, přibližně 12 kilometrů severozápadně od Tišnova. Leží v Hornosvratecké vrchovině, v přírodním parku Svratecká hornatina, a rozprostírá se v údolí řeky Svratky v nadmořské výšce 315 metrů. První písemná zmínka o Černvíru pochází z roku 1285. Ve 14. století byl Černvír rozdělen mezi několik zemanů, mezi nimiž byli Filip z Černvíru, Petr z Černvíru a jeho bratr Artleb z Klečan (Wikipedia CS).

Obec je známá svými dvěma významnými historickými památkami. První z nich je kostel Nanebevzetí Panny Marie, který patří mezi nejpozoruhodnější stavební památky v České republice. Stojí na nejužnější severní části skalního ostrohu nad řekou Svratkou, obklopen úzkým podkovovitým hřbitovem a prostranstvím před kostelem, lemovaným ze západní strany prastarými lípami. Uvnitř se nacházejí vzácné řezbářské práce a gotické nástěnné malby. Kostel byl pravděpodobně postaven kolem roku 1228 (cernvir.cz). Druhou významnou památkou je unikátní krytý dřevěný most přes řeku Svratku. Tento trámový most byl postaven v roce 1718 a je nejstarším dochovaným krytým dřevěným mostem na Moravě. Je dlouhý 32 metrů, široký 2,6 metru a jeho mostovka se nachází v průměrné výšce 4 metry nad hladinou řeky (udolihistorie.cz). Byl využíván do roku 1954. Obec Černvír patří k nejstarším na východním svahu Českomoravské vrchoviny. Již ve 13. století zde pravděpodobně stálo hradisko, tvrz a románský kostel.

 

Objekty, predmety a priestory, TOP, Stavby, Fotografie, Mosty, Dopravné a technické diela

Mosty

skala
Hits: 2926

sú , ktoré slúžia , ako sú , , alebo . Ich hlavnou funkciou je poskytnúť prechod cez pre chodcov, cyklistov, a iné . Mosty môžu byť veľmi rôznorodé vo svojom dizajne a konštrukcii a ich výber môže závisieť od mnohých faktorov, vrátane technických požiadaviek, okolitej topografie a estetických preferencií. Mosty nie sú len praktickými štruktúrami na prekonávanie prekážok, ale aj dôležitými prvkami v urbanistickom a architektonickom plánovaní, ktoré môžu prispieť k charakteru a miest.

sú populárne pre svoju pevnosť a schopnosť prekonávať väčšie vzdialenosti. Betonové sú trvanlivé a odolné voči poveternostným vplyvom. sú charakterizované zavesením mosta na káblov, sú schopné preklenúť veľké vzdialenosti. Takým je v San Franciscu. používajú laná alebo na podporu prechodu, majú ľahkú konštrukciu a sú často využívané v horských oblastiach. sú historicky významné, majú tradičný charakter a boli často s vysokou estetickou hodnotou. obsahujú dva oddelené úrovne pre rôzne druhy dopravy, ako sú s cestou pre a vyššou úrovňou pre chodcov a cyklistov. Existujú aj .

Bridges are engineering structures designed to overcome obstacles such as rivers, streams, ravines, or roads. Their main function is to provide passage over obstacles for pedestrians, cyclists, vehicles, and other modes of transportation. Bridges can be highly diverse in their design and construction, and their selection depends on various factors, including technical requirements, surrounding topography, and aesthetic preferences. Bridges are not only practical structures for overcoming obstacles but also crucial elements in urban and architectural planning that can contribute to the character and identity of cities.

Steel bridges are popular for their strength and ability to span longer distances. Concrete bridges are durable and resistant to weather conditions. Suspension bridges are characterized by the suspension of the bridge on cables and can span great distances, such as the Golden Gate Bridge in San Francisco. Cable-stayed bridges use cables or stays to support the bridge deck, combining a lightweight structure often used in mountainous areas. Stone bridges are historically significant, having a traditional character and often being structures with high aesthetic value. Double-deck bridges include two separate levels for different types of , such as highway bridges with a road for motor vehicles on one level and a higher level for pedestrians and cyclists. There are also wooden bridges. Each type of bridge serves a unique purpose, and the choice of materials and design contributes to the functionality and visual appeal of these engineering marvels.

, , , , , ,

Krajina, Slovensko, Objekty, predmety a priestory, Podunajsko, Stavby, Fotografie, Mosty, Dopravné a technické diela

Bratislavské mosty

skala
Hits: 5959

TOP mostov v Bratislave

Donedávna sa po roku 1989 volal aj . Je to najväčší zavesený most svete s jedným pilierom a jednou závesnou rovinou (Wikipedia). Bol postavený v rokoch 1967 – 1972, je dlhý takmer 431 metrov, široký 21 a vysoký 95 metrov, váži 7 537 ton. Podľa projektu inžinierov Arpáda Tesára, Jozefa Zvaru a architektov Jozefa Lacka, Ladislava Kušníra a Ivana Slameňa. Kvôli jeho výstavbe bola zbúraná značná časť bratislavského , synagóga, vrátane historicky hodnotných častí Vydrice. Podobnú konštrukciu má aj menší Hainburský  most. Na hlavici pylónu vo výške 85 metrov sa nachádza reštaurácia UFO a vyhliadková plošina. Ročne navštívi 200 tisíc návštevníkov. V roku 2001 bol vyhlásený za stavbu storočia na Slovensku v kategórii mostné (wikipedia.sk). Je postavený nad riekou Dunaj.

The Bridge, until recently also called the New Bridge, is the largest single-pylon suspension bridge in the world (). was constructed between 1967 and 1972, spanning almost 431 meters in length, 21 meters in width, and standing 95 meters tall, weighing 7,537 tons. The project was led by engineers and , along with architects , Ladislav Kušnír, and . Its construction resulted in the demolition of a significant portion of ‚s lower town, including the synagogue and historically valuable parts of Vydrice. A similar design is found in the smaller Danube Bridge. At the top of the pylon, at a height of 85 meters, there is a restaurant called UFO and an observation deck. UFO attracts 200,000 visitors annually. In 2001, it was declared the construction of the century in in the category of bridge structures (wikipedia.sk). It spans the Danube River.

Most Lafranconi je diaľničný most cez Dunaj, ktorý stavali v rokoch 1985 – 1991. Má celkovú dĺžku 761 metrov. Po oboch stranách sú pre peších a cyklistov. Pôvodne sa mal volať , napokon názov získal od niekdajšieho internátu Lafranconi, ktorý stál pri ľavom brehu Dunaja. Ten niesol meno talianskeho architekta Eneu Graziosa Lanfranconiho. Lafranocni je skomolenina jeho mena. Lanfranconi mapoval dunajskú vodnú cestu a zaoberal sa aj ochranou pre povodňami (wikipedia.sk).

The Lafranconi Bridge is a highway bridge across the Danube, constructed between 1985 and 1991. It has a total length of 761 meters. Pedestrian and cycling paths are located on both sides. Originally intended to be named the Youth Bridge, it ultimately acquired its name from the former Lafranconi dormitory located on the left bank of the Danube. This dormitory was named after the Italian architect . Lafranconi is a variation of his name. Lanfranconi mapped the Danube waterway and also dealt with flood protection (wikipedia.sk).

Most

Apollo je most, ktorý sa predtým pracovne volal „„. Nachádza sa v Bratislave medzi Prístavným mostom a Novým mostom. je naozaj zaujímavý. Miestami až kozmicky. Predsa len pre nás väčšinu, čo sa nepohybujeme denne v mostoch, je to . Isteže je v ňom často úzko, priestoru v ňom nie je veľa.

Apollo Bridge, previously known as the „Košická Bridge,“ is located in Bratislava between the Prístavný Bridge and the New Bridge. Inside, it is truly fascinating, almost cosmic in some places. For most of us who do not navigate bridges daily, it is an exotic environment. Of course, it can often feel cramped, as there is not a lot of space within it.

z Devínskej Novej Vsi do Schlosshofu

Cyklomost má svoju zaujímavú históriu. ho pôvodne chcela nazvať „Most Chucka Norrisa“.

Most splnil náročné požiadavky územia. Prísne boli rakúske , most je v chránenom území. Tvorí ho extrémne náročná, doposiaľ neoverená oceľová konštrukcia. Premosťuje rieku . Je postavený v pôvodnej trase barokového mosta (vydavatelstvoeurostav.sk). Nemecky názov je . Otvorený bol 22.9.2012 (Wikipedia). Autorom návrhu bol Ing. arch. (devinskainak.sk). Za Márie Terézie, v roku 1771 sa po prvý krát postavil oblúkový kamenný most cez rieku. Neskôr bol viackrát zničený a znovu obnovený (Wikipedia). V roku 1880 ho zničili ľadové kryhy a následne už nebol opravený (region-bsk.sk). Pri prácach boli nájdené pozostatky pôvodného mostného násypu a pôvodné pilóty (sme.sk). Most vedie ponad tieto historické časti. Most je vo výške 21.5 metra na riekou Morava, oceľovej mosta je 593 ton (devinskainak.sk). Pylóny nesmeli siahať nad úroveň lesa (sme.sk).

Historická mapa zobrazuje pôvodný , ktorý od roku 1771 spájal Schlosshof a Devínsku Novú Ves. Tento bol po maďarskej revolúcii, – pruskej vojne a bombardovaní za 2. svetovej vojny definitívne vyradený z v roku 1949. Pozostatky kamennej časti mosta sú súčasťou mosta dodnes na rakúskej strane. Nový, Cyklomost slobody sa začal stavať 30.9.2011 a dostaval sa 27.6.2012. Celková mosta s nájazdami je 955 metrov, dĺžka premostenia je 525 metrov. Prevýšenie prostrednej časti mosta je 4 metre, mosta je 4 metre (Informačná tabuľa).

The Cycle Bridge of has an interesting history. Initially, the public wanted to name it the „ Bridge.“

The bridge had to meet demanding requirements due to strict Austrian environmental regulations, as it is located in a protected area. It consists of an extremely demanding, yet unverified steel structure. It spans the Morava River and is built in the original route of a baroque bridge (vydavatelstvoeurostav.sk). Its German name is Fahrradbrücke der Freiheit. It was opened on September 22, 2012 (Wikipedia). The design was created by Ing. arch. Milan Beláček (devinskainak.sk). During the reign of Maria Theresa in 1771, the stone arched bridge over the river was built. It was later destroyed multiple times and rebuilt (Wikipedia). In 1880, it was destroyed by ice floes and was not repaired afterward (region-bsk.sk). During construction, remnants of the original bridge embankment and pilings were found (). The bridge passes over these historical parts. It stands at a height of 21.5 meters above the Morava River, and the steel structure weighs 593 tons (devinskainak.sk). The pylons were not allowed to exceed the height of the forest (.sk).

A historical map shows the original Maria Theresa Bridge, which connected and from 1771. After the Hungarian revolution, the Austro-Prussian War, and bombing during World War II, it was definitively decommissioned in 1949. Remnants of the stone part of the bridge are still present on the Austrian side. The new Cycle Bridge of Freedom began construction on September 30, 2011, and was completed on June 27, 2012. The total length of the bridge, including access ramps, is 955 meters, with a span length of 525 meters. The elevation of the central part of the bridge is 4 meters, and the width is 4 meters (Information Board).

Odkazy

 
, , , , , ,