Severná Morava, Krajina, Zahraničie, Objekty, predmety a priestory, Obce, Moravské obce, Česko, Mlyny, Stavby, Fotografie, Dopravné a technické diela

Rýmice

skala
Hits: 625

sa nachádzajú 5 km od Holešova Zlínskom kraji. Ležia v nadmorskej výške 214 metrov nad morom. ploche 5,52 km2 tu žije 605 obyvateľov. Prvá písomná zmienka je z roku 1353. Od polovice 19. storočia bol v obci cukrovar (rymice.cz). V obci sa nachádza tvrz z druhej polovici 16. storočia, za roku 1786. Prítomná je s veterným mlynom (rymice.cz), areál pamiatok ľudového staviteľstva východnej Hanej. V 90-tych rokoch bol z Bořenovic prenesený a rekonštruovaný veterný mlyn holandského typu. sa reguluje pomocou tzv. plachiet, drevených dosiek zavesených na ramenách. Všetky sú postavené tradične ako drevený zrub s hlinenou omietkou, alebo z nepálených tehiel. majú krytinu so slamenných doškov (rymice.cz).

Rýmice is located 5 km from in the Zlín Region. lies at an altitude of 214 meters above sea level. With an area of 5.52 km2, the village is home to 605 inhabitants. The written mention dates back to 1353. From the mid-19th century, there was a sugar factory in the village (rymice.cz). The village features a fortress from the second half of the 16th century and the Church of St. Bartholomew, built in 1786. architecture with a windmill is present in the village (rymice.cz), as well as a complex of folk architecture monuments in the eastern region. In the 1990s, a Dutch-style windmill was transferred from and reconstructed. The speed of rotation is regulated using so-called „,“ wooden boards suspended on arms. All houses are traditionally built as log cabins with clay plaster or from unbaked bricks. The roofs are covered with straw shingles (rymice.cz).

Rýmice se nacházejí 5 km od Holešova ve Zlínském kraji. Leží v nadmořské výšce 214 metrů nad mořem. Na ploše 5,52 km2 zde žije 605 obyvatel. První písemná zmínka je z roku 1353. Od poloviny 19. století byl v obci cukrovar (rymice.cz). V obci se nachází tvrz z druhé poloviny 16. století, kostel svatého Bartoloměje z roku 1786. Přítomná je lidová architektura s větrným mlýnem (rymice.cz), areál památek lidového stavitelství východní . V 90. letech byl z Bořenovic přenesený a rekonstruovaný větrný mlýn holandského typu. Rychlost otáčení se reguluje pomocí tzv. plachiet, dřevěných desek zavěšených na ramenech. Všechny domy jsou postaveny tradičně jako dřevěný zrub s hlíněnou omítkou nebo z nepálených cihel. Střechy mají krytinu ze slaměných šindelů (rymice.cz).

TOP, Objekty, predmety a priestory, Fotografie, Produkty, Dopravné a technické diela

Nevojenská technika

skala
Hits: 9927

je často označovaná aj ako civilná technológia. Zahŕňa širokú škálu technických aplikácií, ktoré sú určené   rôzne aspekty civilného života. Od komunikačných a informačných technológií po energetiku, dopravu a medicínu. Od doby priemyselnej revolúcie po súčasnosť, prešla obrovským vývojom a inováciami. Zlepšenia v oblastiach ako , , a prinášajú nové možnosti a efektívne problémov.

a () sú základom modernej . , , softvérové a ďalšie umožňujú rýchlu a efektívnu výmenu informácií na globálnej úrovni. V vzdelávania, , zdravotníctva a verejnej správy poskytujú ICT neoceniteľné možnosti a zlepšenia. S ústupom od fosílnych palív a smerovaním k obnoviteľným zdrojom sa v oblasti energetiky stávajú kľúčovým prvkom pre udržateľný . Solárne a veterné energie, jadrová technológia a technológie energetickej účinnosti prispievajú k zníženiu emisií skleníkových plynov a ochrane životného . Rozvoj dopravy a mobility je ďalším dôležitým aspektom . Elektrické , samo riadiace vozidlá, a ďalšie technologické zlepšujú , a dopravy. V oblasti medicíny a zdravotníctva sa technika podieľa na vývoji diagnostických nástrojov, liečebných metód a zdravotníckych systémov. Biotechnológie, , a inteligentné zdravotnícke prispievajú k zlepšeniu zdravotnej starostlivosti a kvality života pacientov.

Non-military technology is often referred to as civilian technology. encompasses a wide range of technical applications designed for various aspects of civilian life. From communication and information technologies to energy, transportation, and medicine. From the industrial revolution to the present, technology has undergone tremendous development and innovation. Improvements in areas such as computer science, biotechnology, energy, and engineering bring new possibilities and effective solutions to problems.

Communication and information technologies (ICT) are the foundation of modern society. Mobile phones, the internet, software applications, and other technological tools enable rapid and efficient exchange of information on a global scale. In the fields of education, business, healthcare, and public administration, ICT provides invaluable opportunities and improvements. With the shift away from fossil fuels and towards renewable energy sources, energy technology is becoming a key component of sustainable development. Solar and wind energy, nuclear technology, and energy efficiency technologies contribute to reducing greenhouse gas emissions and protecting the environment. The development of transportation and mobility is another important aspect of technology. Electric vehicles, autonomous vehicles, high-speed railways, and other technological innovations improve the efficiency, safety, and sustainability of transportation.

In the field of medicine and healthcare, technology contributes to the development of diagnostic tools, treatment methods, and healthcare systems. Biotechnologies, genetic technologies, telemedicine, and intelligent healthcare systems contribute to improving healthcare and the quality of life for patients.

, , , , ,

Krajina, Slovensko, Objekty, predmety a priestory, Podunajsko, Stavby, Fotografie, Mosty, Dopravné a technické diela

Bratislavské mosty

skala
Hits: 5959

TOP mostov v Bratislave

Most

Donedávna sa po roku 1989 volal aj . Je to najväčší zavesený most svete s jedným pilierom a jednou závesnou rovinou (Wikipedia). Bol postavený v rokoch 1967 – 1972, je dlhý takmer 431 metrov, široký 21 a vysoký 95 metrov, váži 7 537 ton. Podľa projektu inžinierov Arpáda Tesára, Jozefa Zvaru a architektov Jozefa Lacka, Ladislava Kušníra a Ivana Slameňa. Kvôli jeho výstavbe bola zbúraná značná časť bratislavského , synagóga, vrátane historicky hodnotných častí Vydrice. Podobnú konštrukciu má aj menší Hainburský  most. Na hlavici pylónu vo výške 85 metrov sa nachádza reštaurácia UFO a vyhliadková plošina. Ročne navštívi 200 tisíc návštevníkov. V roku 2001 bol vyhlásený za stavbu storočia na Slovensku v kategórii mostné (wikipedia.sk). Je postavený nad riekou Dunaj.

The SNP Bridge, until recently also called the New Bridge, is the largest single-pylon suspension bridge in the world (). was constructed between 1967 and 1972, spanning almost 431 meters in length, 21 meters in width, and standing 95 meters tall, weighing 7,537 tons. The project was led by engineers and , along with architects , Ladislav Kušnír, and . Its construction resulted in the demolition of a significant portion of ‚s lower town, including the synagogue and historically valuable parts of Vydrice. A similar design is found in the smaller Danube Bridge. At the top of the pylon, at a height of 85 meters, there is a restaurant called UFO and an observation deck. UFO attracts 200,000 visitors annually. In 2001, it was declared the construction of the century in in the category of bridge structures (wikipedia.sk). It spans the Danube River.

Most Lafranconi je diaľničný most cez Dunaj, ktorý stavali v rokoch 1985 – 1991. Má celkovú dĺžku 761 metrov. Po oboch stranách sú pre peších a cyklistov. Pôvodne sa mal volať , napokon názov získal od niekdajšieho internátu Lafranconi, ktorý stál pri ľavom brehu Dunaja. Ten niesol meno talianskeho architekta Eneu Graziosa Lanfranconiho. Lafranocni je skomolenina jeho mena. Lanfranconi mapoval dunajskú vodnú cestu a zaoberal sa aj ochranou pre povodňami (wikipedia.sk).

The Lafranconi Bridge is a highway bridge across the Danube, constructed between 1985 and 1991. It has a total length of 761 meters. Pedestrian and cycling paths are located on both sides. Originally intended to be named the Youth Bridge, it ultimately acquired its name from the former Lafranconi dormitory located on the left bank of the Danube. This dormitory was named after the Italian architect . Lafranconi is a variation of his name. Lanfranconi mapped the Danube waterway and also dealt with flood protection (wikipedia.sk).

Most

Apollo je most, ktorý sa predtým pracovne volal „„. Nachádza sa v Bratislave medzi Prístavným mostom a Novým mostom. je naozaj zaujímavý. Miestami až kozmicky. Predsa len pre nás väčšinu, čo sa nepohybujeme denne v mostoch, je to . Isteže je v ňom často úzko, priestoru v ňom nie je veľa.

Apollo Bridge, previously known as the „Košická Bridge,“ is located in Bratislava between the Prístavný Bridge and the New Bridge. Inside, it is truly fascinating, almost cosmic in some places. For most of us who do not navigate bridges daily, it is an exotic environment. Of course, it can often feel cramped, as there is not a lot of space within it.

z Devínskej Novej Vsi do Schlosshofu

Cyklomost má svoju zaujímavú históriu. ho pôvodne chcela nazvať „Most Chucka Norrisa“.

Most splnil náročné požiadavky územia. Prísne boli rakúske , most je v chránenom území. Tvorí ho extrémne náročná, doposiaľ neoverená oceľová konštrukcia. Premosťuje rieku . Je postavený v pôvodnej trase barokového mosta (vydavatelstvoeurostav.sk). Nemecky názov je . Otvorený bol 22.9.2012 (Wikipedia). Autorom návrhu bol Ing. arch. (devinskainak.sk). Za Márie Terézie, v roku 1771 sa po prvý krát postavil oblúkový kamenný most cez rieku. Neskôr bol viackrát zničený a znovu obnovený (Wikipedia). V roku 1880 ho zničili ľadové kryhy a následne už nebol opravený (region-bsk.sk). Pri prácach boli nájdené pozostatky pôvodného mostného násypu a pôvodné pilóty (sme.sk). Most vedie ponad tieto historické časti. Most je vo výške 21.5 metra na riekou Morava, oceľovej mosta je 593 ton (devinskainak.sk). Pylóny nesmeli siahať nad úroveň lesa (sme.sk).

Historická mapa zobrazuje pôvodný , ktorý od roku 1771 spájal Schlosshof a Devínsku Novú Ves. Tento bol po maďarskej revolúcii, – pruskej vojne a bombardovaní za 2. svetovej definitívne vyradený z v roku 1949. Pozostatky kamennej časti mosta sú súčasťou mosta dodnes na rakúskej strane. Nový, Cyklomost slobody sa začal stavať 30.9.2011 a dostaval sa 27.6.2012. Celková mosta s nájazdami je 955 metrov, dĺžka premostenia je 525 metrov. Prevýšenie prostrednej časti mosta je 4 metre, mosta je 4 metre (Informačná tabuľa).

The Cycle Bridge of has an interesting history. Initially, the public wanted to name it the „ Bridge.“

The bridge had to meet demanding requirements due to strict Austrian environmental regulations, as it is located in a protected area. It consists of an extremely demanding, yet unverified steel structure. It spans the Morava River and is built in the original route of a baroque bridge (vydavatelstvoeurostav.sk). Its German name is Fahrradbrücke der Freiheit. It was opened on September 22, 2012 (Wikipedia). The design was created by Ing. arch. Milan Beláček (devinskainak.sk). During the reign of Maria Theresa in 1771, the stone arched bridge over the river was built. It was later destroyed multiple times and rebuilt (Wikipedia). In 1880, it was destroyed by ice floes and was not repaired afterward (region-bsk.sk). During construction, remnants of the original bridge embankment and pilings were found (). The bridge passes over these historical parts. It stands at a height of 21.5 meters above the Morava River, and the steel structure weighs 593 tons (devinskainak.sk). The pylons were not allowed to exceed the height of the forest (.sk).

A historical map shows the original Maria Theresa Bridge, which connected and Devínska from 1771. After the Hungarian revolution, the Austro-Prussian War, and bombing during World War II, it was definitively decommissioned in 1949. Remnants of the stone part of the bridge are still present on the Austrian side. The new Cycle Bridge of Freedom began construction on September 30, 2011, and was completed on June 27, 2012. The total length of the bridge, including access ramps, is 955 meters, with a span length of 525 meters. The elevation of the central part of the bridge is 4 meters, and the width is 4 meters (Information Board).

Odkazy

 
, , , , , ,

Objekty, predmety a priestory, TOP, Fotografie, Doprava, Dopravné a technické diela

Cesty

skala
Hits: 2981

, či už začínajúce okraji lesa alebo zmiznuté v diaľke medzi vrcholmi hôr, majú schopnosť v nás vzbudiť a túžbu objaviť . ciest nie je len záznamom geografických kontúr, ale aj  spôsobom, ako zachytiť dobrodružstvo, objavovanie. ciest ponúkajú pohľad na prostredníctvom unikátneho objektívu. Sú to nielen zábery geografických miest, ale aj vizuálne o dobrodružstvách, zmene ročných období a odhaľovaní neznámeho. Vo svete fotografií ciest každý záber znamená novú príležitosť objavovať a vnímať svet okolo nás.

Lesná cesta pozýva do neznáma, inšpiruje k otváraniu nových kapitol. Fotografie ciest vedúcich cez prinášajú nádheru strmých stúpaní a zábery panoramatických výhľadov. sú často oblečené do vrstiev . Fotografie ciest sa tiež zaoberajú zmenami v rôznych ročných obdobiach. Pestré jari, hlboké leta, jesenné lístie a zimné pokrývky snehu – každá sezóna pridáva svoj jedinečný podpis k okolitej krajine. Nezabúdame ani na mestské cesty. Rušné ulice, osvetlené reklamnými tabuľami a zaplnené ruchom ľudí, môžu byť zobrazené v kontraste s pokojnými prírodnými cestami. Fotografie ciest nevyhnutne nekopírujú len realitu. Kombinácie farebných svetelných stop s pohybovým rozmazaním alebo nezvyčajnými uhlopriečkami cesty môžu vytvoriť fascinujúce a inšpirujúce . Fotografie cestného dobrodružstva často zachytávajú , ktoré sú už len minulosťou. Miznú za obzorom, vytvárajú dojem nekonečna a otvárajú na o neobjavenom.

The enchanting world of photography captures the essence of roads, whether they begin at the edge of a forest or vanish in the distance between mountain peaks. These paths have the remarkable ability to arouse curiosity and the desire to explore the unknown. Road photography goes beyond a mere record of geographical contours; is a way to encapsulate adventure and discovery. These visual narratives offer a unique perspective on the world, telling stories of adventures, seasonal changes, and the revelation of the unknown. A forest path beckons us into the unknown, inspiring the opening of new chapters. Photographs of roads traversing mountain ranges showcase the beauty of steep ascents and panoramic views. The winding serpentine roads, often cloaked in layers of mist, add an air of mystery. Road photography also delves into the transformations of the landscape through different seasons. The vibrant colors of spring, deep hues of summer, autumnal foliage, and ‚s snowy blankets each contribute a unique signature to the surrounding scenery. Urban roads are not forgotten in the narrative. Busy streets illuminated by advertising billboards and bustling with people can be juxtaposed with tranquil natural paths. Road photography doesn’t merely replicate reality; it explores combinations of colorful light trails with motion blur or unusual diagonal perspectives, resulting in captivating and inspiring images. Photographs capturing the adventures of the road often freeze moments that become a part of the past. Fading beyond the horizon, these images create a sense of infinity and open up space for dreams of the undiscovered. In the world of road photography, each frame represents a new opportunity to explore and perceive the world around us.

, ,

Objekty, predmety a priestory, TOP, Fotografie, Doprava, Dopravné a technické diela

Vlaky

skala
Hits: 2485

Železničná je neodmysliteľnou súčasťou dopravného systému mnohých krajín. nie sú len prostriedkom presúvania sa z jedného miesta druhé, ale predstavujú aj efektívny, ekologicky priaznivý a spoľahlivý spôsob . Vlaky majú svoje korene v 19. storočí, keď sa železnica stala kľúčovým prvkom pri priemyselnej revolúcii. Prvé parné , ako napríklad slávna lokomotíva , vytvorili pre modernú železničnú dopravu. Postupne sa rozvíjala technológia, a s nástupom elektrickej trakcie sa zvýšila a vlakov.

Dnes sú vlaky nepostrádateľnou súčasťou nášho života, aj hospodárstva. S modernými technológiami a rýchlymi vlakmi môžeme pohodlne precestovať veľké vzdialenosti za krátky . Vlaková doprava prináša nielen efektívnosť, ale aj pohodlie, pričom majú možnosť relaxovať, pracovať alebo sa venovať rôznym aktivitám počas . V porovnaní s inými druhmi dopravy majú vlaky výrazné ekologické výhody. prispievajú k zníženiu emisií skleníkových plynov a ochrane životného . Integrácia vlakovej dopravy do komplexných dopravných systémov môže prispieť k dlhodobej udržateľnosti. Okrem cestujúcich majú vlaky dôležitú úlohu aj v nákladnej doprave. Vlaková preprava tovaru je efektívnym spôsobom prepravy veľkých objemov tovaru na dlhé vzdialenosti. Logistické a podniky využívajú vlakovú dopravu na optimalizáciu prepravy a spojených s nákladnou dopravou.

Rail transport is an integral part of the transportation systems in many countries. Trains are not just a means of moving from one place to another; they represent an efficient, environmentally friendly, and reliable mode of transportation. With roots dating back to the 19th century, when railroads became a key component of the industrial revolution, trains have evolved significantly over time. The of steam locomotives, such as the famous Rocket, laid the foundation for modern rail transport. Technological advancements, particularly the introduction of electric traction, further increased the efficiency and speed of trains.

Today, trains are indispensable in our daily lives and play a crucial role in the economy. With modern technologies and high-speed trains, we can comfortably cover long distances in a short amount of time. Rail transport not only brings efficiency but also provides comfort, allowing passengers to , work, or engage in various activities during their journey. Compared to other forms of transportation, trains offer significant environmental benefits. Electric trains contribute to reducing greenhouse gas emissions, promoting environmental protection. Integrating railway transport into comprehensive transportation systems can contribute to long-term sustainability.

In addition to passenger transport, trains play a vital role in freight transportation. Rail freight is an efficient means of transporting large volumes of goods over long distances. Logistics companies and businesses leverage railway transport to optimize freight delivery and reduce costs associated with cargo transportation.

In conclusion, trains are a key element of modern transportation, connecting places and people. With a rich history, environmental advantages, and the ability to transport large cargo volumes, trains are an indispensable and irreplaceable mode of transportation. Continuous development and modernization are crucial for the future of sustainable and efficient transportation.

,